BMW Group Annual Conference 2022

BMW DRIVING THE FUTURE

#VISIONARY DREAMS

2022年03月24日

全文内容

早上好，女士们，先生们！

宝马集团一次又一次地证明，它可以驾驭具有挑战性的情况，变得比以前更强大。想想全球经济和金融危机、冠状病毒大流行或半导体供应短缺。

在不可预测的时代，做正确的事更为重要。对我们来说，这目前意味着三件事：

1. 首先，我们在需要帮助的地方提供帮助。Max Schöberl 刚刚概述了集团的立场。我们与所有遭受苦难的人以及我们的供应商和合作伙伴同在。宝马集团既代表所有文化的和平共处，也代表自由的全球贸易，它使人们更加紧密地联系在一起，并引领世界每个地区的进步和繁荣。

2. 其次，我们正在努力确保和保持我们的运营业务正常运行——因为只有我们作为一家公司能够表现出色，才能为他人提供有效的支持，为共同利益服务。

3. 第三，我们也在继续为我们的长期目标不懈努力。这是我们最根本的任务。这就是宝马的全部意义所在。如果我们不这样做，我们就会失去宝贵的时间。对气候中和的承诺是国际社会的一项艰巨任务。我们都必须立即采取集中行动。

宝马集团拥有稳健的资本结构。我们是一家高度灵活的全球性公司，以世界所有地区为家。即使是目前的情况也不会改变我们的长远眼光。对我们来说，每一年都只是我们 BMW 旅程的下一步。

我们会有所作为。创造客户要求的价值。产生有意义的附加值。我们平衡所有利益相关者的合法需求——因为我们都需要、生活并受益于流动性。

我们还将环境视为重要的利益相关者。我们是第一家加入由基于科学的目标倡议发起的 1.5°C 商业雄心运动的德国汽车制造商。因此，我们在 2050 年实现气候中和的道路是一条经过科学验证的、透明的、跨越整个价值链的道路。这就是我对整体责任的理解。

全球市场以不同的速度发展。为了对气候产生最大的影响，我们需要多样化的技术解决方案和产品。因为：我们的未来将由技术决定。客户期待科技魔法——令人着迷的产品。

这辆车是拉斯维加斯 CES 的亮点之一。它完美地体现了我们在 BMW 的目标：激发人们灵感的技术创新。我们已经展示了一切皆有可能——而且我们在 iX Flow 上确实取得了成功。

数字化车辆是在数字化公司中创建的。我们在行业中率先使用人工智能：仅在我们的生产阶段就已经使用了数百个人工智能应用程序。我们正在我们的全球网络中创建生产过程的虚拟图像——工厂规划的一场革命。

进一步数字化流程和结构可以降低成本、提高质量和效率，并帮助我们快速有效地实现可持续发展目标。

我们的目标是引领行业变革。这将需要适应性和韧性。这一方面意味着可靠性、稳定性和卓越运营，另一方面意味着勇气、颠覆和打造我们自己的基于技术的道路。这些特征可以将转型转化为我们的竞争优势——因为在这个过程中，我们可以充分利用我们著名的 BMW 能力。

让我举几个例子：

1. 根据不断增长的需求，我们正在以精确的方式加速电动汽车的发展。到 2025 年底，我们的目标是向客户交付 200 万辆纯电动汽车。到 2030 年，我们的全球交付量至少有一半应该是 BEV——我们正在尽一切努力早日实现这一目标。届时，我们的 BEV 年销量可能已经超过 150 万辆——除其他外，这取决于充电基础设施在全球范围内的扩张速度以及电池原材料供应的增长情况。

2. BMW i Vision Circular 是我们对 2040 年城市环境中可持续和豪华机动性的展望。凭借这款车，BMW 令人印象深刻地宣称了下一个跨行业的大循环主题，并将其定义为本身。

3. 2025年，我们将进入转型的第三阶段，技术实现重大飞跃。NEUE KLASSE 将建立在我们新的车辆架构之上。这意味着数字化和循环，大大提高了电动汽车的效率。我们未来的第 6 代动力传动系统可实现更低的成本、更高的性能、新的电池化学成分和新的电池格式。因此，NEUE KLASSE 的盈利能力需要与配备最先进内燃机的车辆相提并论。宝马应该仍然是一项有吸引力的投资。

4. 随着 NEUE KLASSE 于 2025 年在我们位于匈牙利的新工厂推出，我们还将生产网络带入新的领域：精益、绿色和数字化。我们正在为此准备每一个工厂。我们称之为 BMW iFactory。

5. 汽车正在成为一种数字设备——而宝马正处于最前沿。独立于驱动技术，我们还提供无线远程软件升级。这样一来，宝马就拥有了世界上最大的可以不断升级的车队。

6. 我们正在与世界所有地区最优秀的技术参与者以及来自其他行业的合作伙伴合作——例如，在 Catena-X 的框架内。在全固态电池方面，我们相信我们拥有该领域最强大的合作伙伴Solid Power。我们正与 Qualcomm Technologies 和 Arriver 建立长期合作，共同开发用于驾驶辅助系统和自动驾驶的下一代软件。我们将共同为自动驾驶提供行业领先的软件功能，从新车评估计划 Level 2 和 Level 2+ 驾驶辅助系统到 Level 3 高级自动驾驶功能。

7. 我们的华晨宝马汽车合资企业自 2 月起已全面纳入宝马集团的集团财务报表。通过这一举措，宝马集团正在将其发展提升到一个新的水平。宝马仍然是中国和辽宁省的长期合作伙伴。中国是数字趋势的驱动力和排头兵。现在，我们将更加贴近那里的客户，时刻把握数字脉搏。

8. 在过去的几周里，我们还获得了 ALPINA 品牌的商标权。在此过程中，我们将确保这个具有丰富传统的品牌的长久性，同时将其带入一个新的未来。

所有这些例子都表明：我们正在有目的地利用转型来突出我们的优势。

我们的成功使许多不同的利益相关者受益：

• 我们在德国的员工将获得他们的利润分享奖金——他们肯定是在 2021 年的表现中获得的。我们还提议今年为股东提供更高的股息。

• 我们正在招聘新员工，并计划在 2022 年将员工人数增加约 5%。

• 我们的客户从技术多样性中获益。我们有吸引力的模型使他们更容易过渡到零排放的电动汽车。包括预系列车型在内，今年我们将生产 15 款 BEV。

• 最后但并非最不重要的一点是，气候也有好处：2021 年，我们大大超额完成了欧盟的二氧化碳排放要求，并且比目标每公里高出约 10 克。所有驱动技术都为此做出了贡献。

事情的真相是：

我们成功的转型对每个人都有好处。

我们认为能够在这个过程中独立运作并进行长期投资是一种荣幸。我们从积极进取的团队那里获得了所需的支持：每当我与我们的同事交谈时，我都会注意到这一点。这不仅仅来自我的直觉。

我们的全球员工调查清楚地表明，团队支持公司，我们在颠覆和稳定之间找到了适当的平衡。

2021年，公司重要关键数据均创历史新高。我们的目标是在 2022 年保持这种财务实力。

Nicolas Peter 博士现在将更详细地谈论我们在 2021 年的表现，并介绍我们在 2022 年的目标。

稍后我们将在这里再次见面，讨论我们的战略前景。这将包括对新 7 系列的初步了解。敬请关注。

谢谢！

Nicolas Peter 博士，财务管理委员会成员

第二部分 – Oliver Zipse 关于战略前景的声明

女士们，先生们，

将于今年发布的全新 BMW 7 系是最好的技术魔法。这是我们第一次充分使用我们的技术堆栈来实现驾驶员辅助功能。它还将启用 3 级高度自动驾驶，我们将在 2022 年底之前展示。

我们与好莱坞电影配乐作曲家 Hans Zimmer 共同开发了它的音响系统。

全新 7 系列将成为我们在豪华车领域成功增长战略的下一个王牌。它是唯一一款具有真正动力传动系统多样性的豪华轿车——提供 BEV、插电式混合动力和现代内燃机。

7 系列最强大的变体是全电动模型。BMW i7 是我们如何看待我们作为领导者的成功故事的一部分。

我们将继续对所有技术持开放态度——只要有客户需求，并且有利于气候。全新 BMW 7 系还启动了我们新一代高效内燃机。它已经面向可能即将出台的欧 7 标准立法。

换句话说，我们的传统动力传动系统已经按照 2030 年的监管要求进行了准备。我们已经涵盖了这些要求的主要财务费用。

4 月 20 日，我们将首次在全球首映式上展示我们的全新 7 系列。我们现在也将为您提供先睹为快。

长期以来，数字化驾驶体验在移动性中发挥着不可或缺的作用。出于这个原因，我们将在所有衍生产品中广泛推出 BMW iDrive 和操作系统 8。

当然，全新 BMW 2 系 Active Tourer 还配备了最新的 BMW iDrive——第一款高级紧凑级车型。这就是我们将技术转移到较小的车辆类别的方式。

包括 5G 标准在内的全新连接水平为所有细分市场带来更多娱乐。这同样适用于未来的宝马车型，如 3 系列和 X7 更新，以及新 XM 和新 X1，以及其 BEV 变体 iX1。

从今年年底开始，新款 iX1 将成为我们为大批量高端紧凑型车客户提供的全电动产品。X1 还突出了现代、灵活的 BMW 架构的潜力及其多样化的不同传动系统——就像您在 iX 和 i4 上所体验到的那样。

数字化移动主要需要强大的软件和硬件国际供应链。正如半导体供应瓶颈所显示的那样，世界各地的货物流动高度相互关联。这是所有关键技术的典型特征。

我们在每辆车中制造了数千个芯片。现在，我们越来越依赖直接供应合同。

随着电动汽车的普及，供应链呈现出全新的含义。我们正在与供应商签署有针对性的协议——例如，钢铁和铝等能源密集型初级材料。今天，我们已经与供应商签订了合同，到 2030 年，与 2019 年相比，我们仅在供应链中就将减少约 2000 万吨 CO _{2 。}

在公司内部，我们更加关注上游价值链流程日益增加的重要性和责任。自今年年初以来，我们一直在为此创建结构并完善我们的组织。这将使公司更快、更有弹性。

今天，我们的采购、开发和生产部门已经紧密合作。管理委员会决定，这种合作应该更加紧密地联系在一起。

未来，这将包括技术集群。这适用于“数字”、“动力传动系统”、“驾驶”和“外部和内部”集群。作为此流程的一部分，我们将明确加强采购和供应商网络部门的责任。

Joachim Post 和他的团队将促进与我们的开发和生产以及供应商的密切合作，形成跨价值链和地区的新联盟。

我们对与我们合作的公司有选择性。如果他们正是开发我们需要的技术的公司，这甚至可能是一个创新的初创公司。通过这种方式，我们能够以有针对性的、永久的方式显着改善技术创新到我们的产品、开发和生产中的转移。这同样适用于我们的合作伙伴对我们 2030 年气候目标的贡献。

全球对气候中和的承诺使生产话题重新成为公众关注的焦点。它是并且将继续是宝马最大的优势之一——我们能够在转型过程中更多地利用这一点。

我们所有的工厂都将成为 iFactories。

以我们的两个“书挡”为例：我们最古老的慕尼黑工厂和我们未来的匈牙利工厂。在正在进行的生产过程中，我们正在将位于慕尼黑的工厂转变为 100% 电气化。6 月 1 日，我们将为我们在德布勒森的工厂奠基。26 个月后，NEUE KLASSE 的预系列将下线。

匈牙利工厂是 BMW iFactory 和我们的新车辆架构的第一个代表。在宣布 NEUE KLASSE 整整一年后，我们走上了正轨。

我们再次重塑自我——我们的产品、我们的技术和我们的工作方式。今年将授予首批车辆 90% 的供应商合同——将 CO ₂ 排放作为我们选择标准的一部分。我想明确地说：酷的数字化产品是建立在酷的数字化工厂中的。

在沈阳，今年我们将在铁西工厂开设一个全新的工厂。我们在大东区的工厂也正在进行全面扩建。我们正在利用这一产能在中国生产更多的 BEV 车型。今年，我们将开始生产专为中国市场量身定制的 BMW 3 系加长轿车的纯电动车型。

除此之外，BMW X5 目前在其全球细分市场中排名第一。在中国，我们正在扩大我们在本地生产的 X5 变体的供应，它具有超长轴距并增加了 3 系的舒适性。

与电动汽车一样，氢对我们来说仍然很重要。我们将氢电传动系统视为电池电动传动系统的补充。只有这样，我们的车队才能对保护气候产生最大的影响。这就是为什么我们支持欧盟委员会在欧洲高速公路沿线扩大充电和加氢站基础设施的计划。

我们的 BMW iX5 Hydrogen 已经处于开发的最后阶段。我们刚刚在极端条件下完成了冬季测试。结果：全范围和性能，即使在负 20 摄氏度下也是如此。我们将在秋季开始制作一个小系列。我们已经在为下一代燃料电池传动系统做准备。IPCEI 的资金将迅速推动德国这一额外动力传动系统的开发和产业化。宝马实际上是唯一一家承诺在该计划框架内生产汽车的汽车制造商。

我们的技术改造是一个全面、深远的过程。我们正在带着我们的人。

我们已经在全球范围内对超过 50,000 名员工进行了电动汽车方面的培训，并且我们正在引进新的专家来实现零排放交通。

从 2030 年起，我们的 MINI 和劳斯莱斯品牌将实现全电动化。

到今年年底，我们将让您一睹新的 MINI 家族阵容：具有非凡个性和 MINI 特有的电动推车感觉的新车型。完全数字化——反映我们 MINI 客户的生活方式。以及最小的整体生态足迹。

在 BMW 摩托车，所有未来的城市车型都将是全电动的。十多年来，BMW Motorrad 一直在开发电动两轮车。

在这里，您可以看到最新车型：BMW CE 04。目前媒体正在对其进行测试。这是一个真正的引人注目的，骑起来很有趣——尤其是考虑到它是如何冲出红绿灯的。

为城市交通打造的下一个创新车型将于 2023 年问世。客户可以期待 BMW 摩托车每 18 到 24 个月推出一款新的电动两轮车。

我们正在满足客户在所有领域的愿望——因为最终决定我们是否继续成功的是我们的客户。

每个细分市场的灵活性、技术专长和出色的产品——所有这些都得到了回报：BMW 品牌重新回到了全球高端细分市场的顶端——我们打算保持这种状态。

我们 3.4% 的全球市场份额得益于我们成功的业务运营。我们所有的品牌都专注于客户及其移动体验。

我们正在数字化客户界面，并利用数字和物理选项通过所有渠道接触客户。我们正在扩大在线销售。然而，我们的零售商将在未来扮演“销售和服务点”的重要角色。我们认为优质的客户体验，尤其是在销售和服务方面，是我们想要扩大的潜在竞争优势。

女士们，先生们，

站在 BMW iX Flow 旁边，我想与您分享我们对 2023 年 1 月 CES 的承诺。您可以期待我们的#NextGen 和我们的数字视觉车辆，我们在 2040 年对移动性的下一个愿景。我指的是它作为一种虚拟世界体验，结合了实体车辆和数字未来。

技术将实现无排放、数字化的循环交通。宝马集团在这方面处于最佳位置——正如今年即将到来的周年纪念所示。

这包括宝马慕尼黑工厂一百周年、BMW Hochhaus 50 周年和 BMW M 50 周年。它们都显示了我们如何始终展望未来。

2022 年不会是轻松的一年——这是肯定的。然而，我们在处理具有挑战性的情况下拥有丰富的经验——同时，我们一直在追求并实现我们的长期目标。

为了做到这一点，我们的世界必须保持和平，在竞争环境中推动创新的全球自由贸易的可能性。我们将竭尽全力实现这一目标。我们会在需要的时间和地点提供帮助。

谢谢！

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