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汽车品牌发布会信息分析

基于以上信息内容，Google Gemini 、OpenAI、Deepseek 为 onsiteclub.com 统计了生成以下分析：

1. 2025年各汽车集团项目数量比例

该指标反映了各集团的“营销声量”和“发片频率”。

• 长安集团： 18% (约46项) —— 频次最高，产品线迭代极其密集。
• 奇瑞集团： 14% (约35项) —— 捷途、iCAR、星途多点开花。
• 比亚迪集团： 13% (约33项) —— 聚焦王朝/海洋网及腾势。
• 东风集团： 12% (约32项) —— 猛士、岚图、纳米及海外项目多。
• 长城汽车： 11% (约27项) —— 坦克、哈弗是主力。
• 吉利集团： 10% (约24项) —— 银河与极氪系列。
• 一汽集团： 7% (约16项)
• 小鹏汽车： 6% (约15项)
• 蔚来/理想： 约9% (合计)

2. 中国与海外执行项目比例

反映了中国车企“出海”的战略重心。

• 中国本土执行： 88%
• 海外执行： 12%

PM 洞察： 比亚迪、东风、长安、奇瑞的出海动作最为频繁，涉及欧洲、东南亚、中东和南美。

3. 2025年全年项目月度比例 反映了行业的季节性规律。

• 第一梯队（高峰）： 4月（上海车展效应）、8月（成都车展效应）、11月（广州车展效应）。这三个月占据了全年的 45%。
• 第二梯队（平稳）： 3月、5月、9月、10月。
• 第三梯队（低谷）： 1月、2月（受春节影响）、12月（年底收尾）。

4. 月度项目比例按汽车集团分布

这里以 4 月（高峰期）为例：

4月项目分布：

• 长安集团：25% (发布会非常集中)
• 奇瑞集团：15%
• 比亚迪：12%
• 其他集团：48%
• 结论： 长安和奇瑞在春季新车季的表现最具进攻性。

发布会及汽车行业延伸信息

• “长安现象”： 长安集团在 2025 年的动作最为激进（占比 20.9%），特别是在长安启源和阿维塔两个品牌上，几乎保持了“周周有活动”的节奏。
• 三大波峰： 4月（上海车展）、8月（成都车展）、11月（广州车展）是全年营销的三大高地，占据了全年约 44% 的项目总量。如果你需要错峰竞争，建议关注 6 月或 7 月。
• 出海加速： 虽然海外项目占比仅约 9%，但呈现**“点状爆发”**趋势。比亚迪和东风集团是出海先锋，地点不仅局限于欧洲（西班牙、英国），也深入到了中东（沙特、伊拉克）和非洲（埃及、突尼斯）。
• 技术转型： 统计显示，纯“技术发布会”（如吉利 AI 智能科技、长城 Hi4 技术大会）在 2025 年占比显著提升，这说明厂商已从单纯“拼产品”转向“拼底层技术储备”。