（本文内容已经分享给北京国际车展主办方单位，不设立场，只看现状）

汽车行业对于品牌传播的投入大幅度降低

车展期间，仅展馆内外广告的投放大幅减少

公共区域仅有“高合”和“一汽大众”品牌的广告，新国展南侧主入口处广告画面如下可见

可能影响因素：

• 2020年新冠疫情的影响
• 下半年才有条件的举行的车展
• 车展开展的档期

下图拍摄于2020年09月21日

下图拍摄于2020年09月23日 

下图拍摄于2020年09月25日

从左至右，可见广告为雷克萨斯、广汽讴歌、奥迪e-tron、路虎卫士

下图拍摄于2020年09月25日，W2馆西侧玻璃贴；展馆东侧面对地铁车展，应该有更多展馆品牌广告

下图拍摄于2020年09月25日，欧陆广场外立面玻璃贴凯迪拉克与NISSAN ARIYA

展馆内有“可能(可以)空置”的空间

红色圈出的区域面积在4000-5000平米，

与其让房车、博世华为来填坑，不如更好的理解“车展正在走向没落”或者“车市调整期到来”

更多的思考，

车展未来会以什么样的形式出现？

“北京/上海车展”作为A展，真的还有必要用现在的形式么？

“北京/上海车展”，与BC级车展的区别或者竞争力是什么？

展台设计以及道具空间的更新率较低

更新展台设计的，有吉利品牌、梅赛德斯-奔驰、宝马，凯迪拉克也更新了

这一系列更新的设计中，除了宝马、NISSAN是因为更换了扁平化LOGO而产生的整体变化，其他品牌的变更几乎都是减少成本，或者说提高展台设计利用率。

这也是汽车行业在车展项目中“费用投入下降”的事实。

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