魅族领克无界生态发布会

创领不止 智联无界

魅族领克无界生态发布会

2023年03月30日 19:30

上海 梅赛德斯-奔驰中心

项目预热倒计时

项目预热

项目现场

这场发布会的名字里，「魅族」在前，「领克」在后，但生意的顺序是反的。魅族 20 系列是回归后的第一代旗舰，2999 元起，任务是把老魅友拉回来；Flyme Auto 才是要卖给汽车厂的东西。星纪魅族集团 2023 年 3 月 8 日才成立，三周后就拿出车机系统，节奏说明它等不起。魅族 20 系列的无界超前订，结束时突破 35 万单。

Flyme Auto 讲的是一个「第六域」：动力、底盘、车身、座舱、自动驾驶之外，再加一个「手机域」。手机成为车的一部分，升级手机等于升级车机。这个说法能不能成立，要看首搭车型——领克 08 用安托拉 1000Pro 计算平台，两颗自研 7nm「龍鷹一号」芯片，NPU 算力 16TOPS，配 92 英寸 AR-HUD 和 15.4 英寸 2K 中控屏。这套配置放在 2023 年的车机里，是第一梯队。

对领克来说，这是一次补课：把手机的系统经验直接搬进车里，比自己从头做一套车机更快。对魅族来说，手机市场早已是红海，2999 元的定价是守份额，车机才是增量。李书福到场站台，把话说得很直：消费电子和汽车两个行业的技术创新与生态融合，势在必行。这套系统由亿咖通科技与星纪魅族联合打造，底层能力不只在魅族手里。

真正值得看的是渠道。两家宣布三年建 1000 家以上体验店，2023 年先铺 400 家服务中心、40 城上门快修；4 月 2 日魅族首家体验店在武汉开业，领克的品牌用户体验中心第二季度落在杭州西子湖畔。手机店里摆车，车店里卖手机，连 Co 客与魅友两个用户社区也要打通。这才是「无界」的落点：把两家各自的客流，变成对方的入口。

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图片来自网络及品牌公开信息，出处见网络