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#NIODAY2020# NIO eT7

本次发布会的最大亮点无疑是蔚来发布的首款轿车ET7轿车，该款轿车搭载100kwh电池包续航可超1000km，搭载数字钥匙，标配智能无框电吸门。整车售价44.8万元起，采用电池租用方案起售价为37.8万元。  

该车是蔚来家族的旗舰级轿车，基于ET Preview概念车打造。外观方面，新车采用了蔚来家族化的设计风格，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，运动化的前脸和轿跑式的车身，看上去非常简洁。
ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台；标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。
与ET7一同发布的还有最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），ET7则是首款搭载NAD的车型。据介绍，蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。
根据李斌介绍，蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，速度是特斯拉FSD的7倍，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。
NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），开通价格为680元/月，最快将会在2022年陆续交付。
续航方面，蔚来ET7搭载了70kWh、100kWh和150kWh这三种电池包，所对应的NEDC续航里程分别是500km+、700km+和1000km+。其中150kWh电池包目前仅提供选装方案。
据了解，ET7轿车是首款搭载150kWh电池包的车型，而150kWh电池包也是在本次活动上首次亮相。
根据李斌介绍，150kWh电池包通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度。搭载150kWh电池包的蔚来ES8续航里程将达到730公里，最高续航里程达到910公里。据悉，该电池包所有车主均可升级，2022年第四季度开始交付。

据悉，相比第一代换电站，第二代换电站服务能力将提升三倍。第二代换电站占据4个车位大小，单日最大312车次服务，最多装载13块电池。
车辆自动泊入，用户无需下车。车内一键启动，即可自助换电。

此外，李斌在发布会现场还透露，蔚来汽车的总交付量已经达到75,641辆，总行驶里程超14亿公里。同时，李斌还宣布正式发布蓝点计划，鼓励用户践行低碳环保使命，实现Blue Sky Coming的愿景。
李斌在会后接受采访时表示，蔚来ET 7的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪，远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果的汽车。
同时，李斌还谈到了特斯拉，他认为就同等级车型来说，Model S不会是ET 7的对手，而Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。
不过随着特斯拉Model Y在国内上市，33.99万元的“超低”起售价难免让蔚来ET 7面临销量方面的压力，毕竟此前Model Y发布短短10个小时订单就已突破10万。接下来，就要看蔚来ET 7的表现了。

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